不惑

유압기계의 구성 유압기계를 사용하고자 하는 용도에 따라 그 구성부품의 종류도 차이가 많습니다. 가장 기본적인 구성을 살펴 보겠습니다. 1.유압탱크~유압유를 저장,펌프에 의해 급송된 오일을 회수 저장 하는 탱크 입니다 탱크유닛(Tank Unit)의 구성은 대체로 다음과 같습니다. 1)탱크본체~유압유를 저장하는 탱크(Tank) -유압작동유를 담아둔 탱크이며 유압기계,배관등에 소요되는 유량의 3~4배 크기로 만들며,내부에 가름판(탱크를 양분한 판/탱크 높이의 50% 정도 높이)이 있음~탱크로 복귀하는 오일이 탱크내에서 요동하며 일으키는 거품이 바로 흡입관으로 들어가 거품 으로 인한 작동유의 압력이 저하되는것을 막아주는 용도(본체내부에는 오일에 녹지 않는 방청페인팅을 하거나 페인팅을 아예 하지 않도록 한다는 점..

1. 의의 (1) 목표 : 효율적 생산 (2) 절차 생산공정 결정 (연속·단속·프로젝트생산 : 자본·시장상황·노동력·원재료·기술) → 생산흐름 분석 (제품분석·공정분석 → 방법연구) → 생산설비 선정 (3) 공정-제품 행렬 : 제품수명주기와 공정수명주기 단계 표시, 통상 대각선상에 위치 진화과정 ∼ 대각선을 수직적·수평적으로 번갈아 벗어나면서 진화 2. 생산공정의 유연화(FMS) (1) 다양성(유연성)과 생산선(원가절감)의 동시 달성 : 다품종 소량(GT)·소품종 다량(MP) → 다품종 다량 (2) 집단가공법(Group Technology : GT) : 유사부품가공법, 집단관리기법 ① 부품을 가공의 유사성(기술적 유사성)에 따라 집단화하여 생산효율을 향상 : 로트 크기의 대량화로 대량생산의 경제적 이점을..

1. 절차 (1) 아이디어 창출 → 제품선정 → 제품설계 (2) 제품설계 : 1차 제품설계 → 시험용 모형 → 시장시험 → 최종제품설계 (3) 최종제품설계 : 기능설계(기능·성능의 구체화), 형태설계(제품 외관에 대한 설계), 생산설계(기능과 형태에 영향을 주지 않으면서 경제적·효율적 생산이 가능하도록 하는 과정) ※ 예비공정설계는 예비(1차)제품설계와 최종공정설계는 최종제품설계와 각각 동시에 개발하는 것이 효율적 (4) 신제품 도입전략 : 시장조사 실시(시장지향적 전략) → 태스크포스조직(다기능간 협력전략) → 연구개발(기술지향적 전략) 2. 가치공학(VE)과 가치분석(VA) : 주로 도입기에 실시 (1) 원가절감을 위하여 사용하는 기법 : '가치 = 기능/원가'에서 기능의 향상은 드문 일 (2) 가치..

1. 자전거와 기계 요소 가. 자전거의 구조와 작동 1) 자전거의 구조 - 차체 부분 : 핸들 포스트, 포크, 파이프 등 - 동력 전달 부분 : 페달, 크랭크, 큰 스프로킷, 체인, 바퀴, 허브 등 - 제동 부분 : 브레이크, 브레이크 레버, 브레이크 와이어 등 - 조향 부분 : 핸들, 손잡이 등 - 기타 부분 : 경음기, 안장, 짐받이, 반사재 등 2) 동력의 전달과 제동 - 동력 전달 과정 : 페달→크랭크→크랭크축→체인→작은 스프로킷→뒤허브→뒷바퀴 - 제동 과정 : 브레이크 레버→브레이크 와이어→앞·뒤 브레이크→앞·뒷바퀴 3) 기계의 구성 요소 - 동력을 받아들이는 부분, - 동력을 전달하는 부분, - 일을 하는 부분, - 각 부분을 고정시키고 지탱하는 부분 나. 자전거의 점검 및 정비 1) 자전거의..

1 .기계 요소의 종류와 동작 1)기계의 생활 (1)기계의 발달 :나무, 돌 → 지렛대 쐐기 ,축과 바퀴 → 방적기, 방직기 →증기기관 →수송기계→내연기관 →컴퓨터 (2)기계요소 ⓐ결합용 기계요소(두 부품 결합) : 나사, 핀, 키, 리벳 ⓑ축용 기계요소(축과 축지지) : 축, 베어링 ⓒ동력전달용 기계요소 (회전이나 운동을 전달할 때) :기어, 체인, 벨트, 캠, 링크 ⓓ관용 기계요소(기체나 액체 운반) :파이브,파이브 이음, 밸브 ⓔ기타 기계요소(충격흡수 감소 또는 정지) :스프링,브레이크 (3)기계 :기계요소가 사람의 손이나 동력장치를 이용하여 어떠한 상호 작용으로 작업을 하게 되는 것 (4)기계의 구성 1. 동력을 받아들이는 부분 : 자전거 페달 2. 동력을 전달하는 부분 : 체인, 스프로킷 3. ..

1.열처리의 종류/풀림 , annealing 충분히 확산할 수 있을 정도의 온도로 가열한 다음 서서히 냉각하는 처리. 재료를 평형상태도에 나타난 그대로의 안정상태로 만들기 위한 처리방법이다. ‘어닐링’이라고도 하는데, 이전에는 ‘소둔’(燒鈍)이라고 하였다. 상변화(相變化)가 온도의 오르내림에 따라 일어나는 재료에서는 충분한 시간에 걸쳐서 천천히 냉각시킴으로서 상태도에 나타난 것만큼의 변화를 전부 완료시켜서 안정된 평형상태로 한다. 고온상태에서 천천히 식혀서 확산에 의해 각 온도에서 평형상태를 그 때마다 잡으면서 냉각될 수 있는 시간을 준다. 이 밖에 가공 ·주조 ·조사(照射) 등에 의해 변형이 생기거나 격자결함(格子缺陷)이 생겨서 굳은 결정고체에서는 그 속에서 주체가 되는 성분의 원자가 충분히 확산해서 ..

기하공차의 목적은? - 설계자의 의도를 명확하고 간략하게 도면상에 지시. - 최종 제품을 경제적이고 효율적으로 생산할 수 있도록 기능적인 면을 위주로 결합부품 상호간에 제작공차를 최대로 이용. - 호환성 있게 결합을 보장. - 검사 방법을 용이하게 함. - 설계, 제작, 검사상에 일관된 해석을 할 수 있도록 함. 기하공차의 필요성 1. 치수공차만으로 나타낸 도면의 불완전성 : - 위치결정의 공차 지정이 불완전 - 공차누적이나 공차역의 일률적인 해석이 곤란하여 조립에 문제 발생. - 기준이 되는 형체의 지정이 없게 됨. - 설계자의 의도가 정확히 제작, 검사팀에 전달되지 못함. - 기능과 관계없이 현장조립되므로 완제품으로 제 기능을 발휘하지 못함. 2. 부품 정밀도에 대한 요구 3. 호환성 확보나 기능향상..

1. 표면거칠기 a) 기계 가공 분야에서 사용되는, 말 그대로, 가공한 부품의 표면 거친 등급을 기호로 표기하는 방법입니다. 10점 평균거칠기, 중심선 평균 거칠기, 최대높이... 여러 가지 있지만, 많은 캐드인들에게 공통으로 사용되는 것만 말씀드릴께요. ( 예제, 표면거칠기 기호 비교표 _ 주서 ) 첨부한 그림은, 표면 거칠기를 기호화 하여 도면 표제란 상단에 (주로) 표기하는, 비교표 입니다. w 로 표현하던, 25a 로 표현하던, 100S 로 표현하던, 삼각형 1개 로 표현하던. 모두 같은 표면거칠기 등급을 나타냅니다. b) 기호별 의미 - 도면 작업에선, [ ~ , w, x, y, z ] 형식으로 표현합니다. ~ : 주조, 다이캐스팅 등, 주물공정을 거친 부품에게, 주물 면 그대로 - 아무 표면다..

정의 : 관련 형체에 기하공차를 지시할 때 그 공차 영역을 규제하기 위하여 설정한 이론적으로 정확한 기하학적 기준 예를 들면 직각도라고 할때 직각도는 진직도 같은 모양 공차와는 다르게 ~ 와 직각을 이루는 선이나 면으로 부터 벗어난 허용 정도를 나타내는 데요 이렇게 기준되고 따라서 기준이 되기 때문에 정확한 형상을 가져야 되는 것입니다. 그런데 이때 이론적으로 정확한 형상입니다. 이 뜻은 실제로는 정확하지 않다는 것이죠 왜냐하면 여러분이 어떤 사각형 위에 원통이 있는 모양을 만든다 합시다. 원통의 축을 바닥면을 데이텀으로 직각도라 할 때 원통을 가공할 때는 바닥면과 일체이니깐 비교하면서 가공하게 되지만 데이텀 자체를 가공할 당시에는 기준이 됬던 것이 없기 때문이지요 따라서 측정상에서만 완전한 가공형태로 ..

끼워맞춤이란 축과 구멍의 결합입니다. 끼워맞춤을 사용해서 서로 조립을 할 수 있는데요 이때 축이나 구멍의 모양은 원이 될수도 있꼬 사각형이 될 수도 있고 삼각형이 될 수도 있는데요 끼워맞춤이 되려면 서로 모양도 같아야 되지만 기준치수가 같아야겠죠 지난 번 포스팅의 끼워맞춤 공차를 보시면 끼워맞춤 공차는 알파벳과 숫자의 조합을 사용해 나타낸다는 것을 알거에요 그리고 끼워맞춤에는 항상 틈새인 헐거운 끼워맞춤 틈새와 죔새인 중간 끼워 맞춤 항상 죔새인 억지 끼워맞춤이 있다는 것을 잊지 마세요 일단 구멍은 대문자 알파벳 축은 소문자 알파벳으로 표시 해줍니다. 그럼 위의 그림이 무슨 끼워 맞춤인지 한번 알아맞춰 보세요 끼워맞춤은 축이 기준일 수도 있고 구멍이 기준이 될수도 있는데요 대부분 구멍이 가공이 어렵기 때..