CORKEN,Blackmer콤프레셔 D191,D291,D391,D491,D891

LPG GAS compressor

1-compressor의 원리

CORKEN이나 BLACKMER GAS compressor의 원리는 그림과 갇은 방식으로 동작된다,

가스 콤프레셔는 탱크로리와, 메인저장탱크 사이에 액체 이송및 잔여가스 회수,

수리 목적의 기체 배출을 위해 주로 사용되며 compressor는 기체압력을 이용해 ,

탱크로리로부터 공장내의 저장용 메인 탱크로 액체를 이송하기 사용한다,

이 가스 콤프레셔는 LPG와 ,부탄, NH3 (암모니아)등을 취급하는 공장에서

주로 액체이용 목적으로 주로 사용한다,

이 GAS compressor는 미국의 CORKEN ,BLACKMER 에서 주로 생산되

전 세계적으로 판매되고 있는데 2회사 다 비슷한 구조로 되 있다,

둘중에 어느제품이 좋으냐의 질문을 하는 분들도 있는데 각 제품마다

약간씩의 차이는 있어 딱 잘라 어떤제품이 좋다고는 말할수 없다,

이건 현대차가 좋으냐 기아차가 좋으냐 하는 질문과 갇기 때문이다,

이 가스 콤프레셔 는 까다롭기로 유명한 일본, 독일 ,미국 품질 기준을

통과했고 환경 영향과 안전성을 고려해 설계제작된 콤프례셔입니다,

2-가스 이송원리 구성도

아래 그림에서 보는봐와 갇이 가스 콤프례서의 원리는 차량용 탱크로리에

있는 LPG GAS를 콤프레셔의 압을 이용해 가압하면 그 압력으로 차량에

있는 LPG GAS 가스가 공장에 설치된 메인탱크로 유입되는 원리다,

3-콤프레셔 안착방법

콤프레셔 안착방법은 아래와 갇이 세멘트로 견고히 다진 콘크리트 블록위에

안착해야 한다,

그 이유는 이렇게 견고히 하지 않으면 콤프레셔가 가동시 진동의 영향을 받아

콤프레셔의 진동이 심해지는 현상이 있기 때문에 아래와 갇이 견고히 해줘야

진동을 최대한 방지할수 있다,

콘크리트의 높이는 철근혼합석의 높이가 최소 200mm 이상되야하고

콘크리트의 측면에서 프레임까지의 거리는 최소 50mm 이상되야 한다,

안착방법 실예

그림을 보시면서 무엇이 잘못 되었는지 잘 보세요

2번 그림은 제대로 설치된 모양입니다,

3번은 잘못 설치된 모습입니다,

3번처럼 하면 콘크리트 블록의 진동현상을 읽으킵니다,

4번처럼 콘크리트부와 콤프레셔 보디부 사이에 고무판을 대면 않됩니다,

진동을 유발시킵니다,

5번처럼 L보 형강을 대준것도 않됩니다,

가운데가 들떠서 진동을 유발시킵니다,

6번 그림처럼 H형강은 콤프레셔 바로믿부분에 대줘야 합니다,

우측처럼 하면 가운데가 들떠서 진동을 유발시킵니다,

7번 그림처럼 H형강은 콤프레셔 바로믿부분에 골고루 대줘야 합니다

8번 그림처럼 하면 가운데가 들떠서 진동을 유발시킵니다,

H 형강을 갇은크기로 만들어 줘야 합니다,

4- 콤프레셔 배관방법

콤프례서 안착후 입,축구 배관은 반듯이 아래와 갇이 고압,고온용 후렉시블을

사용해야만 한다 ,

이 후렉시블을 사용하지 않고 파이프로 직접 배관하는 경우가 있는데 이는

콤프례셔에 치명적일수 있을뿐만 아니라 콤프레셔의 진동이 파이프 라인으로

전달되 결고 좋은방법이 아니며 또한 차후 고장시 수리할 때 편리하다,

이 후렉시블의 기장은 죄소 300mm이상을 써야 한다,

권장 길이는 보통 500mm이다,

파이프를 지지하는 써퍼터도 아래와 갇이 설치해 줘야 합니다,

출구쪽에는 반듯이 만약을 대비해 안전변은 반듯이 설치해줘야 한다,

5- 액트랩

콤프FP서 운전시 설비쪽의 이상으로 LPG나 암모니아등의 액체가 콤프레셔내로

유입될수 있는데 이를 방지 하고자 할때는 아래와 갇은 액트랩(LIQUID)을 사용해

콤프레셔내로 유사시 유입될수 있는 액체를 미연에 방지할수 있다,

또한 여기에는 액체가 유입될시 액체가 유입되었다는 것을 표시할수 있게 스위치를

부착할수도 있게 되 있는데 굳이 필요 하지 않다면 부착할 필요는 없다,

이는 공장내 자동화 기기등과 연관해 액이 유입시 배관을 자동으로 잠구거나

콤프레셔의 작동을 멈추게 하는등 여러 가지 용도로 사용할수 있다,

이는 선택사양이지 권장사항은 아니다,

6- V 벨트 장력

V벨트의 장력은 아래와 갇이 V벨트를 하나씩 지긋이 눌러보아 약 1 Cm정도의

유격이 있으면 정상이다,

이 유격이 너무 없으면 모타나 콤프레셔 의 베어링부에 손상을 주고 반대로 너무

느슨하면 벨트의 출렁거림으로 인해 벨트의 손상 및 베어링부에 손상을 줄수 잇다,

7- 오일 게이지

콤프레셔 조립 완료후 OIL은 4계절용 콤프레셔 전용 오일이나 4계절용

디젤 엔진오일을 사용하면 된다,

권장오일표시는 SAE 5W40을 권장한다,

여기서 5-영하 -38`C

W-WINTER 즉 겨울을 뜻함

40-영상 40`C

만약 0W라고 적혀 있으면 북극지방에서도 사용할수 있는 극 저온 오일이다,

점도가 너무 낯은 OIL을 사용하면 않된다,

사용가능 OIL의 점도를 알고 싶으면 아래를 클릭,

http://blog.naver.com/rsm6666/100044464564

LPM과 GPM과의 관계를 알려면
http://blog.naver.com/rsm6666/100046320665

모타선정시 MCCB 선정표

http://blog.naver.com/rsm6666/100046566492

(또한 유압오일이나 자동차용 브레이크용 오일등도 않된다)

콤프례서 가동전 이 OIL이 있는지 꼭 확인해야 한다,

이 OIL 이 없으므로 인해 여러 가지의 복합적인 고장을 일으키고 이 고장은

콤프레셔 전체에 치명적인 손상을 준다,

콤프레셔 가동은 스타트 스위치를 한번에 눌러 돌리는게 아니라

2-3초 간격으로 2-3회 가동후 소음이나 기타 이상증후를 발견이 없을때 스위치를

계속 ON 시켜야 한다,

오일압 게이지는 콤프레셔 가동후 약 15-20초 정도가 되도 올라가지 않으면

그 즉시 콤프레셔를 정지하고 오일압쪽을 점검한후 다시 가동해야 한다,

오일게이지의 압은 보통 1.5-2,0 Kg/Cm2 이상이면 정상이나 그렇지 않으면

점검을 받아야 한다,

또한 여기에는 OIL이 정상적으로 올라 왔다고 표시해주는 스위치를 부착할수도

있는데 이는 공장내 자동화 기기등과 연관해 콤프레셔의 작동을 멈추게 하는등

여러 가지 용도로 사용할수 있다,

굳이 필요 하지 않다면 부착할 필요는 없다,

이는 선택사양이지 권장사항은 아니다,

8- 교체부품

일반적으로 콤프레셔의 부품은 외부 케이스를 포함한 모든 부품을 교체할수

있도록 되 잇다,

하지만 여기서는 주로 6개월이나 1년주기로 점검 및 교체하는 제품 몇 개만

소개한다,,

피스톤링

아래의 적색 부분이 piston ring 부 입니다,

유관으로 봤을때 너무 많이 달았거나 파인부분이 많으면 교체해야한다,

이 또한 소모품이며 6-12개단위로 점검후 필요시 교체해야 한다,

위는 piston ring 위치이며 아래는 모양이다,

V 패킹

아래의 적색 부분이 V패킹부 입니다,

이것은 누설가스가 너무 많을시 교체해야 한다,

보통 6-12 개월마다 점검해본후 필요시는 교체해여 한다,

LPG와 ,부탄, NH3 (암모니아)등 모든가스가 특성이 다 틀리고

사용환경 및 사용온도,사용가스등마다 다 틀려 일정한 데이터를 작성할 수는 없다,

이 또한 소모품으로 무상교체가 않되는 부분이다,

암모니아나 폭팔위험이 있는 지하나 밀폐된 공간에 설치되 있을때는

베이퍼 홈부에 1/4“ TAP이 나 있는데 이곳에 니쁠과 심레스파이프 10-12mm

파이프를 이용해 외부로 유출할수도 있다,

베이퍼 홈으로 1초에 3-4방울정도 나오면 교체할 주기라고 보면 된다,

콘넥팅 로드 베어링

콘넥팅 로드 베어링은 알미늄 재질로 되 있으며

이것은 헤드쪽에서 쇠 부딫치는 소음이 날때는 이 부분이 손상되엇을 가능성이

있다,이는 모타가동후 오일게이지가 올라가지 않으면 단 몇분만에 마모될수

있고 이로 인해 콤프레셔의 여러곳에 치명적인 손상을 줄수 잇다,

보통 6-12 개월마다 점검해본후 필요시는 교체해여 한다,

LPG와 ,부탄, NH3 (암모니아)등 모든가스가 특성이 다 틀리고

사용환경 및 사용온도,사용가스등마다 다 틀려 일정한 데이터를 작성할 수는 없다,

이건 유관상으로도 판별이 가능하다,

이 또한 소모품으로 무상교체가 않되는 부분이다,

9-모양및치수

모양과 치수는 그림과 갇고 이것은 기본 스탠다드 타입이고

고급형에는 필요시 이 외에 다른종류의 각종 게이지를 장착해 공장설비의

자동화 라인과 연계해 사용할수도 있다,

10- CORKEN 콤프레셔 용량 조견표

여기에 서술된 시간당 용량은 참고적으로 활용하고 이 용량은 온도나

대기압력,배관길이,배관 굴곡수등 여러 가지 조건에 따라 약간씩 달라집니다,

또한 용량을 선정시 보통 600 RPM기준으로 잡기 바랍니다,

너무 RPM을 높게 잡으면 모든 제품이 다 그러하듯이 회전이 빨라질수록 소모성

부품의 수명도 단축되며 부품의 수명이 단축되면 부품을 자주 교환해 줘야 하는

일이 발생 됩니다,

아래는 국내에서 가장많이 보편적으로 사용하는 모델로서

291,491,691과 떠블패킹 모델인 D191,D291,D391,D491,D891 모델입니다,

Corken 콤프레셔 용량 조견표

Specification		Models
		91	291	491	691	D891
입구측 배관 사이즈		3/4“NPT	3/4“NPT	1-1/4"NPT	2NPT	2"NPT
출구측 배관 사이즈		3/4"NPT	3/4"NPT	1-1/4"NPT	2"NPT	2"NPT
Bore of cylinder		3.0“ (76.2 mm)	3.0“ (76.2 mm)	4.0“ (101.6 mm)	4.5“ (114.3 mm)	4.5“ (114.3 mm)
Stroke		2.5“ (63.5 mm)	2.5“ (63.5 mm)	3.0“ (76.2mm)	4.0“ (101.6 mm)	4.0“ (101.6 mm)
Minimum @ 400 RPM	LPG& 암모니아	5220 LT/h (6.8 ton/hr)	10000 LT/h (13.6 ton/hr)	22000 LT/h (29.2 ton/hr)	37000 LT/h (49.6 ton/hr)	37000 LT/h (96.2 ton/hr)
	부 탄	2940 LT/h (3.9 ton/hr)	5880 LT/h (7.9 ton/hr)	12800 LT/h (17.1 ton/hr)	22000 LT/h (24.5 ton/hr)
Middle @ 600 RPM	LPG& 암모니아	7740 LT/h (10.4 ton/hr)	15000 LT/h (20.1 ton/hr)	32100 LT/h (43 ton/hr)	55600 LT/h (74.5 ton/hr)	103000 LT/h (138 ton/hr)
	부 탄	4560 LT/h (6.1 ton/hr)	8880 LT/h (11.9 ton/hr)	19800 LT/h (26.5 ton/hr)	32200 LT/h (43.2 ton/hr)	60000 LT/h (80.4 ton/hr)
Maximum @ 800 RPM	LPG& 암모니아	10200 LT/h (14.1 ton/hr)	20200 LT/h (25.4 ton/hr)	41000 LT/h (60.3 ton/hr)	75000 LT/h (102.3 ton/hr)	141400 LT/h (192.4 ton/hr)
	부 탄	6120 LT/h (8.2 ton/hr)	12100 LT/h (16.2 ton/hr)	26000 LT/h (34.8 ton/hr)	43700 LT/h (58.6 ton/hr)	81500 LT/h (109.2 ton/hr)
Maximum workingpressure		350 psia (24.1 bar)	350 psia (24.1 bar)	350 psia (24.1 bar)	350 psia (24.1 bar)	465 psia (32.1 bar)
Maximum brake horsepower		7.5 hp (5.6 kW)	15 hp (11.0 kW)	15 hp (11.0 kW)	35 hp (26.1 kW)	45 hp (34.0 kW)
Maximum outlet temperature		350F (177 "C)	350F (177 "C)	350F (177 "C)	350F (177 "C)	350F (177 "C)
최대 이송량(m3/hr) 프로판 가스기준		11.4	22.9	48.8	82	157
Oil volume		0.8 Liter	1.4 Liter	2.8 Liter	6.6 Liter	6.5 Liter

11-BLACKMER 콤프레셔 용량 조견표

여기에 서술된 시간당 용량은 참고적으로 활용하고 이 용량은 온도나 대기압력,

배관길이,배관 굴곡수등 여러 가지 조건에 따라 약간씩 달라집니다,

또한 용량을 선정시 보통 600 RPM기준으로 잡기 바랍니다,

너무 RPM을 높게 잡으면 모든 제품이 다 그러하듯이 회전이 빨라질수록 소모성

부품의 수명도 단축되며 부품의 수명이 단축되면 부품을 자주 교환해 줘야 하는

일이 발생 됩니다,

아래는 BLACKMER 콤프례셔중 국내에서 가장많이 보편적으로 사용하는 모델로서

LB161,LB361,LB601,LB942 모델입니다,

이외에 특수 고압용 모델도 있읍니다,

BlackMer 콤프레셔 용량 조견표

Specification		Models
		LB61	LB161	LB361	LB601	LB942
입구측 배관 사이즈			3/4“NPT	1-1/4"NPT	2NPT	2"NPT
실린더 수			2	2	2	떠블
출구측 배관 사이즈			3/4"NPT	1-1/4"NPT	2"NPT	2"NPT
Bore of cylinder			3.0“ (76.2 mm)	4.0“ (102 mm)	4.0“ (102mm)	4“ (102 mm)
Minimum @ 400 RPM	LPG& 암모니아		10,440 LT/h (10,5 ton/hr)	23,000 LT/h (23 ton/hr)	40,560 LT/h (40.6 ton/hr)	73.800 LT/h (73.8 ton/hr)
	부 탄		64.320 LT/h (6.4 ton/hr)	13.800 LT/h (13.8 ton/hr)	22.740 LT/h (22.6 ton/hr)	38.820 LT/h (38.8 ton/hr)
	모타용량 (HP)		3	7.5	15	20
Middle @ 600 RPM	LPG& 암모니아		15.720 LT/h (15.7 ton/hr)	34.560 LT/h (34.6 ton/hr)	60.840 LT/h (60.8 ton/hr)	110.700 LT/h (110.7ton/hr)
	부 탄		9.600 LT/h (9.6 ton/hr)	20.700 LT/h (20.7ton/hr)	34.080LT/h (34.1ton/hr)	58.260 LT/h (58.3 ton/hr)
	모타용량 (HP)		5	10	20	30
Maximum@ 800 RPM	LPG& 암모니아		20.940 LT/h (21ton/hr)	46.080 LT/h (46 ton/hr)	81.120 LT/h (81.1 ton/hr)	147.600 LT/h (147.6 ton/hr)
	부 탄		12.840 LT/h (12.8 ton/hr)	27.600 LT/h (27.6 ton/hr)	45.480 LT/h (45.5 ton/hr)	77.700 LT/h (77.7 ton/hr)
	모타용량 (HP)		7.5	15	30	50
Maximum working pressure			350 psia (24.1 bar)	350 psia (24.1 bar)	350 psia (24.1 bar)	465 psia (32.1 bar)
Maximum outlet temperature			350F (177 "C)	350F (177 "C)	350F (177 "C)	350F (177 "C)
Oil volume			1.4 Liter	2.8 Liter	6.6 Liter	6.5 Liter

 

 

<출처:네이버오픈백과>